Электросхема

Так как в действительности электросхемы BMW 5-1 серии занимаею около 1000 страниц, огра­ничимся здесь выбором только для моделей 51 Si, 52а. 525i и 525td/tds выл. с 1994 г. Вла­дельцы более старых моделей могут ориентиро­ваться»

Пример: электрическая схема блока Е вентилятора

При включенном зажигании [на клемме 15 есть напряжение] на предохранителе F28, на диоде 2 блока Е вентилятора и предохранителе F17, на диоде 7 панели приборов есть напряжение. Если термовыключатель включен при температуре выше +44′С или переключатель давления масла включен при давлении ниже 0,2 бар, то соедине­на .масса” с блоком Е вентилятора. Электричес­кая цель замкнута и вентилятор работает. При подключенном переключателе давления масла (давление масла слишком низкое) подсоедине­на дополнительная .масса” к диоду 6 на панели приборов и загорается сигнальная лампа давле­ния масла.

Обшив указания

• Переключатели всегда представлены в выклю­ченном состоянии: В206, В210.
• Детали, взятье в рамку, обозначенную штри­хом, обозначают то. что они здесь изображе­ны частично: Р90. А2.
• Детали в сплошной рамке представлены пол­ностью: М201, B206, В210.
• Штриховая пиния между диодами 1 и 3 у ште­кера Х1552 усвзывает на та, что оба диода относятся к штекеру Х1552.
• Штриховая линия со стрелкой на соединении Х199 указывает на то, что несколько проводов ведут к штекерному соединению Х199.
• Сплошная линия со стрелкой на соединении Х201 указывает на то. что кабель 0,75 GN/ WS ведет к другой электроцепи.
• Штриховые линии на соединениях Х1908 и Х1542 со стрелками показывают, что есть соединение на .массу”. Штриховые линии к соединению XI908 дополнительно показыва­ют, что к этому соединению ведут несколько кабелей.

Клемма 15 – подключена к замку зажига­ния. Ток проходит только при включенном зажигании. Кабель обычно черный или чер­ный с цветными полосками.

Клемма 30 – к этой клемме всегда подает­ся напряжение аккумулятора. Кабель крас­ный или красный с цветными полосками.

Клемма 31 – ведет к .массе”. Провода здесь, как правило, коричневые.

Если электрическая цепь разъединена по­средством белого треугольника на кото­ром нарисована буква, то буква указывает на направление дальнейшего течения тока. Приведенные ниже примеры объясняют, как читать электрическую схему блока Е венти­лятора.

8 легковом автомобиле проложено в сред­нем около 10ОО метров проводов, чтобы все потребители электроэнергии (фары, радио и т.д.) снабжались током.

Если нужно обнаружил» неисправность в элек­трической системе или подсоединить допол­ните льный потребитель, этого нельзя сделать без схемы электрооборудования, с помощью которой показаны цепи подвода тока и соеди­нения. Электроцепь должна быть замкнута, иначе электрический ток не будет течь. Так, недостаточно, если на плюсовой клемме (+] фары есть напряжение, а одновременно на минусовой клемме (-) его нет.

Поэтому отрицательный полюс (-) аккумуля­тора соединен с кузовом на ■массу”. Иног­да этого соединения недостаточно, и соот­ветствующий потребитель соединяется пря­мым минусовым проводом, изоляция которо­го, как правило, окрашена в коричневый цвет. В электрическую цепь могут быть интег­рированы переключатели, реле, предохрани­тели, измерительные приборы, электродви­гатели или другие компоненты. Чтобы они правильно подключались, отдельные контак­ты имеют соответствующие шеммовые обо­значения.

Чтобы правильно расположит! лабиринт ка­белей на электрической схеме, нужно раз­делить общую электрическую систему авто­мобиля на отдельные электрические цепи. Электрические детали представлены на об­щем плане.

Как правило, плюсовые соединения (+) элек­троцепи ведут вверх, а минусовые (-) вниз. Минусовые соединения обычно устанавли­ваются прямо над кузовом или через допол­нительный провод на .массу”.
Электрическая схема

Внимание: Расположение электрических деталей и кабелей не выдержано в масшта­бе. Так, кабель длиной 1 м не отличается от кабеля длиной в несколько сантиметров.